Odnośnie odczytu skrzynek: zdaniem emerytowanego pilota p. Janusza Więckowskiego, który przelatał na TU-154 ponad 30 tys godzin, ze stenogramów wynika, że na wys. 100-150m rozleciał się silnik nr 2. Świadczy o tym jakieś kółko silnika znalezione na ziemi w całości, a powinno się rozpaść. Od tej wysokości samolot nie mógł nic zrobić. Pan ten zwrócił się, do komisji i prokuratorów by zbadali zapis pracy silnika nr 2. Przed chwilą przeprowadzono z nim rozmowę na tefałen24. 1)Samolot nie był sterowny 2) mógł się, rozpaść w powietrzu dlatego spadali tak szybko 15m/se. 3) nie było żadnych reakcji przez kilkanaście sek. pilotów. Apel o ujawnienie oryginałów zapisów silnika nr 2 , instalacji hydraulicznej Jeszcze mówił o zdjęciach silnika nr 2 i jakiś niejasnościach w związku z tym. Jeszcze pytania: 1)linia lotu 2)szybkość spadania - Ta teoria niezbyt przypadła do gustu prowadzącemu program.